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Communiqué final 30 AOUT 09
Anthony Mora n’a rien lâché à Gilles Nantet
La 18ème édition du Rallye du Pays-Basque est revenue à Anthony Mora, vainqueur en 2004 et en 2008, il réalise ainsi la passe de trois ! Pourtant, à l’arrivée et à l’impression du classement général provisoire pour assurer le cérémonial du podium, Gilles Nantet était proclamé vainqueur avec 1s 8 d’avance sur Mora ! En effet, celui-ci partait à deux reprises à la faute privilégiant le spectacle à la gestion de son avance sur son « chasseur » qui découvrait le parcours. Mais, après le contrôle des chronos signés dans chaque spéciale, le résultat tombait. Les temps retransmis au P.C. course par téléphone ou par radio sont ensuite contrôlés dès réception des bandes magnétiques enregistreuses des chronomètres du départ et de l’arrivée. Ce qui permet d’établir le classement général définitif et officiel. Ainsi le Rallye du Pays-Basque a basculé à la faveur d’Anthony Mora pour 1/10ème de seconde sur Gilles Nantet ! Du jamais vu après 125 km disputés face au chronomètre sur les routes spécifiques du Pays-Basque autour d’Hasparren.
Les deux animateurs de l’épreuve, sportifs et sans rancœur ont presque fait oublier la concurrence tant leur bataille fut olympienne. Anthony Mora a remporté six des onze spéciales contre cinq pour Nantet intensifiant l’ardeur des deux pilotes derrière le volant de leur BMW Compact dernier cri. Une troisième BMW s’est installée sur la dernière marche du podium, Yannick Lacouture : « mes prédécesseurs furent intouchables. Nous possédons contrairement à eux, la petite version des Compact ! De ce fait, nous ne concourrons pas à l’identique. Ce résultat me comble de bonheur car, pour ma 5ème participation à ce rallye, c’est la première fois que je termine le rallye et sur le podium. Le rallye du Pays-Basque est notre épreuve préférée dans notre calendrier » précisaient Yannick et Patrick Reigniez, son copilote.
Coup dur pour Philippe Chassaing vainqueur du Groupe N puis exclu du rallye pour non-conformité de la largeur du train avant de sa Renault Clio Ragnotti. Même sanction pour la Citroën ZX de Joseph Blazquez.
La victoire de ce groupe (N et FN confondus) revient Stéphane Defory sur Subaru Impreza, 8ème au général et malgré une pénalité de 2 minutes pour retard à un contrôle horaire. Partis à 99 équipages, 43 ont rallié l’arrivée soulignant la sélectivité du tracé.
En groupe A et FA, André Jezeguel l’emporte au volant de sa Renault Clio S 1600 après une rude bataille avec les Arnaudeau, Yves et Julie.
En GT, le briviste Jacques Forces au volant d’une Hommell RS a déclaré : « c’est un rallye bien organisé avec un parcours atypique. Après un tête à queue dans la 1ère spéciale, il m’a fallu un tour avant de me lâcher ! J’ai pris du plaisir sur la fin de l’épreuve. »
En Voiture de Tourisme, Bruno Longépé a épaté par ses chronos et sa régularité dans les secteurs chronométrés. « J’ai vraiment vécu un superbe rallye. Il y a belle lurette que je n’avais pas roulé de la sorte. Pour une première collaboration avec Ronan Choucroun, cela s’est bien articulé. Ma victoire dans le groupe est inattendue, ce qui me conforte pour la finale de la coupe de France 2010, à laquelle j’espère participer. Je retiendrai de cette édition basque, la convivialité ! »
ILS ONT DIT
Anthony MORA : « j’ai commis deux fautes qui auraient pu être fatales pour la victoire ! La première dans l’avant dernière spéciale, j’ai été piégé sur du gravillon au cours d’un freinage qui m’a expédié dans un tout droit. La seconde, dans l’ultime spéciale de Isturitz, dans un virage glissant cette fois, je suis parti en tête à queue. J’ai mis du temps à passer la marche arrière ce qui m’a coûté environ treize secondes. En raison de l’avance qui me séparait de Gilles Nantet (21 secondes), je me devais de gérer mais j’ai privilégié le spectacle pour les nombreux spectateurs présents. »
Gilles NANTET : « après l’immense émotion qui m’a habité à l’annonce de notre victoire, j’ai été empreint ensuite à une amertume illimitée! La victoire aurait été inespérée, la méconnaissance du terrain étant le premier de mon handicap contrairement à Mora. Je fus en retrait durant la première étape ayant opté pour un choix de pneus trop durs et, gêné par Loïc Larquey en tonneau dans la deuxième spéciale du rallye, celle de Garralda. Globalement, je fus performant et j’ai pris un grand pied durant l’épreuve en particulier sur les nombreux « jumps » sans savoir ce qu’il y avait derrière ! A force de passer dans le parcours (boucle de trois spéciales à parcourir trois fois) visuellement j’ai pris de l’assurance. Le plaisir de revenir au Pays-Basque après ma victoire à la Ronde tout-terrain du Labourd en 1982 est incommensurable. Je n’imaginais pas avoir autant d’amis dans cette région que j’affectionne particulièrement par les relations que j’ai conservé avec certaines familles. L’an prochain, ici au Pays-Basque, ce sera une super finale de la Coupe de France des rallyes, j’en suis convaincu et en raison de ce qui vient de se passer, la motivation pour gagner est supplémentaire. »
La conclusion formulée par Gilles Nantet propulse déjà les organisateurs vers la Finale 2010, elle se profile avec la grandeur et la magnificence que caractérise une épreuve nationale de ce calibre. De ce fait, le Rallye du Pays Basque retrouvera ses dates habituelles, à la fin du mois d’août en 2011. Quant à la Coupe de France des rallyes 2010, elle se disputera les 29 – 30 et 31 octobre.
L'attachée de Presse Marie-France Estenave
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